Alex Thomson har gjort det – igjen. Først sto han på kjølen i dress, så spaserte han opp masta i dress, nå flyr han til himmels i dress. Enten liker du Hugo Boss-dresser eller så hater du dem. Men samarbeidet mellom Thomson og det tyske klesmerket er et av de lengstvarige i sporten. Og skal du først gjøre noe spektakulært – i dress – så har man jo sett mer pysete saker. Enjoy:
På høy tid at seilverdenen begynner å tenke fossilfritt. Fotovoltaiske seil er en herlig ide! (Videoen har rart startbilde, men den er der. Ups, fransk ja, men der skjer det mye spennene (sorry) med seil på, hele tida):
https://www.youtube.com/watch?v=pwFeGb-4wLE
Historien om en fin seiltur fra Upernavik i Grønland til Tyskland – i en gammel båt.
Amerikanske scows er planker med seil på.
Masta på Villanda har ganske tydelig bøy. Masta er tynn og fleksibel (akkurat som eieren), og kan stilles inn i forskjellige «gir», som både gir kraft og fart. Mastebøy er avgjørende for hvorvidt båten din seiler fort. Denne artikkelen går i dybden på temaet.
Den nye katamaranklassen Flying Phantom løfter seg ut av vannet allerede på sju knops vind – knappe fire sekundmeter. Maksfart: 33 knop, da begynner foilene å kavitere. Når det er løst kan maksfarta nå femti knuter, mener konstruktørene.
Les hele saken på Gizmag.
Knut Frostad sier VOR har jobba mye med å åpne for nye deltakere, og Dongfeng-båten kommer fra litt utradisjonelt hold. Dette, og mye mer på siste oppsummering fra Destopnews.
Enkelt å gå til topps når toppen ligger i vannflata, Alex! Men hvordan fikk de båten til å knele?
Extreme Sailing Series 2014 – Singapore – Day 3 – Aberdeen Groupama Crash from Valencia Sailing on Vimeo.
Første bud under regattaseiling er at bare en båt skal seiles om gangen.