Verdens raskeste seilbåt? Ikke helt avklart ennå, men hun lager regelmessig pinneved av femtiknopmerket.
Hydroptere i aksjon
Svar
Månedlige arkiver: desember 2008
LYS-årsmøte unnagjort
Årsmøtet har fastsatt kontigent for 2009 og denne er nå mulig å betale ved å logge seg inn på www.seiling.org, melder den norske LYS-komiteen.
NORLYS anbefaler å ordne med kontingent så snart som mulig, slik at du unngår å stå uten gyldig målebrev på
første regatta.
Ved betaling ved hjelp av VISA eller MasterCard vil betalingen registreres umiddelbart. Alternativt velger du giro som du finner som PDF fil på
www.seiling.org og benytt da alltid oppgitt KID.
NORLYS har tidligere i uken oversendt nye regler for 2009 til Norges Seilforbund. Disse vil erstatte reglene for 2008 fra den datoen forbundet fastlegger. Frem til denne datoen gjelder reglene for 2008.
Kort oversikt over reglendringene: http://www.seilas.no/wip4/detail.epl?id=352166&cat=4915 og http://www.seilmagasinet.no/id/31085
Posted via web from ohoi
Video fra tredje etappe VOR
Tunnel-overbygg til Villanda
Villanda trenger presenning der hun ligger ved Seaworks, mest fordi eieren skal ha arbeidsforhold om bord under installasjoner og oppgraderinger som skal gjøres i vinter.
Tidligere år har vi gjort det enkelt nok, ved å henge en presenning over bommen, sette en galge under og fiksere det hele med diverse tau og stropper.
Ulempen er at presenningen henger ned som et spisstelt, og fungerer bare halvveis. Snøen blir liggende langs fotlista, og vi vil ha den vekk. En annen ulempe er vindfanget. Når presenningen – en skikkelig i armert polyesterduk fra OB Wiik – henger rett ned, blir det som å heise seil. Der båten ligger nå er den noe utsatt for et par vindretninger.
Løsningen? Tunneltelt! Kilometervis med jordbærsenger bor i tunneltelt i disse dager, som i all sin enkelhet er duk strukket over elektrikerrør i pene buer. Inspirasjonen kommer fra et bilde i lokalavisa av en jordbærbonde på Ytre Grytøya.
PVC-rør
Rederiet gikk til innkjøp av 12 stk tre meter lange 32 millimeters avløpsrør med muffe i en ende (slik du f eks har til vaskemaskinen din), gaffateip og noe tynt, sterkt tau.Ca 50 kroner stk for rørene på nærmeste byggvare.
Først ble bomvangen skrudd av og lagt til hvile oppå rufftaket. Storseilskjøtet ble løsnet fra bommen, som sikres med et tau akterover.
Et ledetau ble festet til masta ca en halv meter under bommen, og strukket ganske stramt bak til akterstag/lensetakler. Et tverrtre ble plassert bak lensetaklene i rett høyde, så «mønet» blir omtrent vannrett.
Skjøt sammen to rør, etter som ett ikke er langt nok. Teip skjøten. Støt en ende av røret mot fotlista ca midt på båten, og lag en pen bue av røret. Når buen tøtsjer ledetauet vet du hvor du skal kutte ved den andre fotlista.
Sjekk at røret står rett, og teip det til ledetauet.
Gjenta prosessen med jevne mellomrom så langt bakover og framover som presenningen rekker.
Ribbeverk
Jeg brukte ca 60 cm avstand mellom ribbene, og ser at det blir kanskje litt for glissent, ettersom presenningen er ganske tung. Der hvor båten er bredest vurderer jeg å legge til noen rør. Det er enkelt i etterkant!
Jeg fikserte ribbene til hverandre ved å knyte (og teipe) fast et snøre mellom dem, omtrent halvveis nede på buen på hver side. Hele konstruksjonen ble festet foran og akter før duken ble brettet ut og lagt pent over. Jeg var nøye med å se til at den lå beint i alle fire hjørner, før jeg tok mot til meg og skar en slisse for hver rekkestøtte.
Til slutt tok jeg et raid i vindusspylerdunk-kurven på Statoil på Seljestad (joda, spurte om lov først). Med tolv kanner i ei snor, hver og en halvfylt og festet lett svevende like over vannflata ligger tunnelteltet nesten skreddersydd på plass på båten.
Allerede har første kulingen og snøfallet trykket tunnelteltet nokså ut av form, men se! det var bare å gå inn, slå lett på duken fra innsida, så rettet stasen seg vakkert opp igjen og ble som før.
Og ikke tegn til gnag på fortøyninger.
Noen fiskere går fortere enn andre fiskere
…men da har de sikkert en Selfa Arctic Speed 40, eller noe lignende. 